Het koetswerk van je Porsche

Een klassieke Porsche heeft in zijn lange leven meestal al wel een en ander meegemaakt. Wellicht heeft hij in het verleden een schade opgelopen, heeft hij op een niet droge plaats lang stilgestaan, is de auto niet op een juiste manier overgespoten of is er ondeskundig aan 'geknutseld' door een hobbyist. 

​

• Heb je een Porsche waarvan het koetswerk op bepaalde plekken roestsporen begint te vertonen?

• Is het koetswerk van je Porsche structureel geroest en moet dit weer constructief worden hersteld?

• heeft je Porsche steenslag op kofferklep en/of voorbumper?

• Heb je een schade aan het koetswerk? Of zit er nog een oude schade die in het verleden niet correct is hersteld?

• Is de ruit van je Porsche in de loop der jaren beschadigd geraakt en moet deze worden vervangen?

• Heeft je Porsche niet meer zijn originele kleur en wil je deze weer laten terugbrengen in de kleur waarin hij in het verleden werd geproduceerd?

• Zijn de carrosserierubbers van je Porsche verhard / uitgedroogd?

Bij Sportomotive brengen wij de staat van het koetswerk in kaart, waarna we samen met jou tot een plan van aanpak komen dat specifiek is afgestemd op jouw wensen en (de carrosserie van) jouw Porsche.

Roest

Voorkomen is beter dan genezen, dat gaat zeker op voor roest. Daarom adviseert Sportomotive klanten uitgebreid over de mogelijkheden van roestpreventie. Roest begint meestal met een klein plekje. Je hebt het wel gezien, maar zo erg leek het op het eerste gezicht niet. Maar roest gaat 24/7 door. Behandeling in een vroegtijdig stadium voorkomt dat roest zich kan uitbreiden en het plaatwerk dusdanig kan aantasten dat het de constructie verslechtert.

Maar dan is onze plaatwerkspecialist er om de aangetaste plaatdelen te verwijderen, nieuw plaatwerk te vormen, te passen, met precisie te lassen en veel aandacht te besteden aan het afwerken van de lassen, zodat verdere roestvorming kan worden verhinderd.​